生產(chǎn)一輛沒有各種部件的汽車是眾所周知的。該汽車硅膠管是其中之一。汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為不可缺少的交通工具。汽車隨處可見，零部件在選材上需要更加嚴(yán)格，確定哪種材料更適合管材在汽車中的作用重中之重。那么，如何區(qū)分汽車中的材質(zhì)呢？
　　汽車軟管的作用主要是輸送氣體、液體、槳體或顆粒等，適應(yīng)性強(qiáng)，不同的材料和不同的環(huán)境有不同的材料性質(zhì)選擇。但是作為汽車膠管，PVC和硅膠的特性又是互相認(rèn)識(shí)的，所以功能和方向基本是互相認(rèn)識(shí)的，那么在汽車上它們究竟如何區(qū)分呢？

　　PVC管是由聚氯乙烯樹脂和穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑等用熱壓注塑機(jī)擠出成型，主要性能、電絕緣性；良好的化學(xué)穩(wěn)定性；自熄；吸水率低；易于粘接，可承受40°左右的高溫。主要設(shè)備工業(yè)氣體、液體輸送、家用下水管道、自來水管道等。但它存在環(huán)境問題，如添加的增塑劑、抗老化劑等主要輔料有毒，日常使用的PVC塑料中的增塑劑，主要使用對(duì)苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯等，這些化學(xué)品有毒。
　　硅橡膠屬于高分子材料，它與PVC的材料不同，本體在增強(qiáng)基本性能上有所提升，耐高溫（250-300）和低溫（-40-60）功能有一定的物理穩(wěn)定性好，也能經(jīng)受反復(fù)苛刻和滅菌條件的考驗(yàn)，變形能力極好，變形能力小（20048小時(shí)不大于50%），擊穿電壓（20～25kv/mm），耐臭氧，耐紫外線。耐輻射、具有耐油功能的特殊硅橡膠等特性。硅膠軟管應(yīng)用廣泛，汽車硅膠軟管將是硅膠管的發(fā)展方向。
　　汽車油管，與傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件相比，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管長(zhǎng)期以來并未受到特別關(guān)注。但是，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來關(guān)于汽車高壓油管油管故障的案例有增加的趨勢(shì)，其比例已經(jīng)連續(xù)多年進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件故障的前十名，并且有增加的趨勢(shì)。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)高壓車油軟管管是連接燃料噴射泵和燃料噴射器，其帶有輸送高壓燃料到發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)的一個(gè)重要組成部分。
　　一旦發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管破裂，造成漏油，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性產(chǎn)生負(fù)面影響，而且高壓噴油泄漏后，極有可能與高壓油管接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)部件溫度升高，導(dǎo)致嚴(yán)重的火災(zāi)事故。
　　高壓油管內(nèi)表面在制造過程中經(jīng)歷了復(fù)雜的拉拔變形過程，在此過程中不可避免地會(huì)形成各種內(nèi)壁缺陷，其中最重要的就是內(nèi)壁裂紋。
　　內(nèi)壁裂紋會(huì)導(dǎo)致高壓油管疲勞裂紋的起源，嚴(yán)重降低高壓油管的疲勞壽命。這種情況也是大部分高壓油管疲勞失效和漏油的原因。
　　高壓汽車油管油管鐓粗頭加工工藝復(fù)雜，變形量大。鐓鍛頭內(nèi)外表面的金屬受到強(qiáng)烈的變形和流動(dòng)。如果加工不當(dāng)，金屬流線可能會(huì)出現(xiàn)曲折甚至冷折缺陷。
　　鐓鍛頭的各種工藝缺陷，在使用過程中都會(huì)成為疲勞裂紋的根源，導(dǎo)致油管開裂、漏油。因此，每個(gè)企業(yè)都會(huì)在內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)中控制缺陷形式，主要是控制鐓粗頭冷彎裂紋的深度。
　　由于高壓油管通常表面有鍍鋅層，這種缺陷從外觀上是無法檢測(cè)到的，現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也無法對(duì)這種缺陷進(jìn)行檢測(cè)和預(yù)防。鑒于此，有必要控制橡膠汽車油管的表面質(zhì)量。